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火車見聞

2019-03-07 15:51:38 來源:中國建始網
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評論

文  汪啟發

 

廣州的冬天,氣溫在16度上下,好似建始縣的二、四、八月,怡人的氣候是老年朋友過冬的好去處。在廣東佛山市工作的小婿張世林、小女汪鳳敏,每年都要接我們老兩口去他(她)們那里過冬天。

今年(2018年),早在12月之前,就在手機上訂購了從重慶至廣州南站的火車票。因為此次高鐵和諧號在建始火車站不停車,我們只得在恩施火車站上車,本來是2018年12月31 日的車次,31日是星期天,小婿安排得很周到,為了騰出時間陪我們外出玩,提前換成了12 月30日的“1314次車,”上午10時40分上車,晚間8時順利到達廣州南站。早已等候的他們倆把我們接了去。

 

……

幾十年來,外出辦事、旅游,不知乘坐了多少次火車,我已記不清了。此次乘車之行,感受頗多,一語難以言表。就以購火車票一例,過去要在售票窗口排隊,有時排隊在后面,輪到你時,票沒有了,真叫一票難求。一九八八年正月,建始煙廠卷煙推銷員李紹林同志和我去甘肅、新疆等地聯系卷煙銷售業務,在甘肅武威煙草公司辦業務晚了一點,沒有買到去烏魯木齊的火車票,好說歹說,買了兩張站票,從武威車站,站到了新疆土魯番,列車員看我年紀大了,好心給我找了一個座位,李紹林同志還得站著。那時采購員、推銷員,外出辦業務最頭痛的是買車票,買到票后,上車時像猴子(搶座位),下車像兔子(找旅館),往往為買車票、住旅館發愁。改革開放以后,社會發展真快,現在找旅館、買車票,在手機上一點就成了,方便得真叫人不可思議。

此次高鐵的舒適度就更不用說了,和諧號的高速列車,不似以前靠煤炭燃燒發動的火車,那樣聲張震動,高速動車在山里行使,速度稍為慢一點,也在200公里以上,進入平原,時速越過了300公里,平平穩穩、不見緩動,舒舒服服,不知不覺九個小時就到了目的地。我們坐的是一等座,車內潔凈得一塵不染;像席夢思的沙發座位可以前后拉動,坐在上面舒服得要有多愜意有多愜意;進門車廂上方的屏幕,不斷顯示著中、英文列車的速度、室內溫度、前方到達車站,提醒旅客下車清點物品,不要丟失東西。播音員熱情洋溢的播著,歡迎您乘坐本次列車。電視節目,不僅給你文藝欣賞,還傳來知識。很快,列車服務員送來點心茶水,溫馨的服務,使你感覺到了家,是的,祖國本來就是一個大家庭!一股熱流涌上心頭。當你情不自禁地從車窗觀賞沿途祖國的大好河山,日新月異發展的變化時,車內23度的溫度,美滋滋地催眠,使你很快進入了春天的夢香,勾起了昔日的鄉愁。

……

 過去,恩施山里人,乘火車只是一種夢想。恩施人通往外地,只有一條恩巴公路(恩施至巴東),在巴東上輪船由長江出口。那時,巴東縣城是恩施地區人們通往外地的門戶。我一九五五年參軍,就是在建始縣城坐汽車,在巴東乘輪船到達武漢的。在武昌我第一次見到火車,像一條巨龍而感到驚奇。那時武漢還沒有建長江大橋,南面廣州至武漢的粵漢鐵路的火車,通往北面北京至漢口的京漢鐵路,火車在武昌徐家棚上輪渡過江到漢口江岸車站,才能到達北京。龐然大物的火車坐輪船,就感到格外驚奇。武漢長江大橋,(長江第一橋)于一九五五年九月動工,一九五七年十月十五日,正式通車,結束了廣州到北京火車在長江輪渡過江的歷史。

“一橋飛架南北,天塹變通途”。武漢長江大橋將武漢三鎮(武昌、漢口、漢陽)連為一體,極大地促進了武漢的經濟和社會發展。同時將被長江分隔的京漢鐵路和粵漢鐵路連為一體,從而形成了完整的京廣鐵路,對促進中國南北經濟發展起到了重要的作用。

武漢長江大橋的修建,為祖國培養了大量的建橋技術人才和橋梁專家,到目前為止,他們已在萬里長江上建起了100多座橋梁,為新中國的經濟建設做出了巨大的貢獻。

一九五七年三月,我在武昌當兵時,參加了武漢長江大橋武昌橋頭堡的七天的義務勞動,有使不完的勁,為建設長江大橋出了點力而感到光榮。

 一九五七年,我在武漢軍區司令部行政經濟管理處警衛通訊連服役,因防原子彈防化學訓練,部隊首長安排我去軍委總參部領教材。這年六月,十八歲的我只身一人,第一次坐火車從武漢到了北京。臨行前,連里給我配加拿大手槍一把,和一張全軍通用的餐票,帶著介紹信出發了。在漢口大智門車站上車,坐的是直快,17個小時到達北京,在大前門車站下車(這兩個車站早已拆除),前往廣安門軍委總參謀部第三招待所。那時的北京,老百姓的房屋都不高,不能超過天安門。據說在封建帝王時代,民間的房屋是不能超高皇帝的皇宮和天安門,超過了是要殺頭的。可見封建帝王,高高在上,對百姓的生死于不顧。

紫禁城,紅墻黃瓦,金碧輝煌,很想進去參觀,但軍務在身,時間緊迫,不得久留,只得立即返回,依依不舍地買了10張北京的名勝古跡圖片作為紀念,一直保存至今。

當年,燒煤炭的蒸汽火車,噪音很大,顯得有些張揚。長時間的運行到站時,高聲喧嘩放出粗氣一聲長嘆,好像在告訴人們:我回來了。在起動時,汽笛一聲長鳴,我要出發了,接著就是吼哈——吼哈——吼哈……喘著粗氣慢條斯里地向前行使,隨著時速的加快和播放廣東音樂《步步高》(335,5321,6155……)吼哈、吼哈的節奏,一路高歌,(那時沒有電視)使人有一種暢快歡樂的感覺,緩解了旅途的疲勞。播音員不時傳來“前方到達駐馬店車站,或有在某某車站下車的旅客,請將你的行里清理好,準備下車。”那時火車設備非常簡陋,坐位是木質硬坐,窗戶是活動的,人可以從外面爬進來,我是軍人,任務在身,必須提高警惕,緊握手槍,保護教材,以防特務偷擊,沿途不得有私毫睡意。煤炭灰不時從窗外襲來,下車后滿臉灰塵,鼻孔全是黑的。

一曲《我們要和時間賽跑》的歌曲:“火車在飛奔,車輪在歌唱,載著木材和食糧,運來了地下的礦藏,多裝快跑,快跑多裝,把原料送到工廠,把機器帶給農莊。我們的力量移山倒海,勞動的熱情無比高漲,我們要和時間賽跑,走上社會主義光明大道” 使人為之一振。唱出了上世紀五十年代的勞動熱情。一九五六年四月二十五日,毛主席在政治局擴大會議上作了《論十大關系》的報告,初步總結我國社會主義建設的經驗,提出了探索適合我國國情的社會主義建設道路的任務。她鼓舞著人們奮發向上,激發建設新中國的革命熱情。出現了一九五七年國民經濟建設的新高潮。

今年,是新中國成立70周年,70年來,偉大的祖國在中國特色社會主義的道路上,像高速列車一樣迅跑。新中國成立,使中國人民站了起來,改革開放,使中國人民富裕了起來,國家強大了起來。

習近平總書記教導我們在勝利面前,要不忘初心,永跟黨走,為實現祖國強大的中國夢,甩開膀子大干。可不是嗎,如今我們的祖國,已經富裕強盛,一條絲綢之路通向全世界,鐵路已經和歐亞大陸接軌,中國的商品可以用火車通往世界,世界的物資可以運往中國。中國人的眼睛開闊了,地球小了,世界就是一個地球村。過去有的人總認為,外國的月亮比中國的圓,現在外國人說:中國的月亮比外國的圓,紛紛要求來到中國發展。我國的朋友遍天下。截至2018年5月27日,已與中華人民共和國建交的國家達到177個。習近平“人類命運共同體”思想自提出以后,伴隨著“一帶一路”倡議等全球合作理念與實踐而不斷豐富,逐漸為國際社會所認同,成為推動治理體系變革,構建新型國際關系和國際新秩序的共同價值規范。中國經驗,中國精神,中國智慧、中國文化已成為世界的楷模。在已經來臨的新紀元里,中國人民已更加偉岸的身姿,昂然屹立于世界民族之林。

我愛你,中國!為你歡呼,為你驕傲,為你自毫!

 

2019年2月2日。寫于廣東佛山市新城雅居樂花園小女汪鳳敏家中。

(作者劉定坤)

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